(La Vanguardia, 31-12-2024) | Fiscal
Hacienda se queda sin votos para subir el diésel por el bloqueo al impuesto energético
La supresión de la bonificación al impuesto de hidrocarburos para el diésel, comprometida por Hacienda con la Unión Europea como parte de los acuerdos para recibir fondos comunitarios, se encuentra paralizada debido a la compleja configuración del Parlamento. El Gobierno carece de los apoyos necesarios para aprobar la medida y muestra pesimismo respecto a lograr los votos de sus socios en los próximos meses. Aunque Hacienda tiene listo el plan para encarecer el precio del diésel, la falta de respaldo político bloquea su implementación. Según fuentes del sector, el incremento sería de 9,36 céntimos por litro sin impuestos y de 11,30 céntimos con IVA, un aumento que asumirían los consumidores. La intención de esta medida es promover una reducción en las emisiones de gases de efecto invernadero. No obstante, el gasóleo profesional, utilizado por transportistas, empresas de pasajeros y taxistas, estaría exento. Se estima que esta modificación permitiría recaudar entre 1.200 y 1.400 millones de euros anuales. En un principio, los partidos que apoyaron la investidura del Gobierno, tanto de izquierda como de derecha, acordaron respaldar la medida en una enmienda incluida en el paquete fiscal que entrará en vigor el 1 de enero. Sin embargo, en el debate parlamentario, el PSOE incorporó la iniciativa junto con otras propuestas, como la reforma del régimen fiscal de las socimis, lo que llevó a Podemos a votar en contra. Ante este revés, el Gobierno barajó aprobar el incremento impositivo mediante un real decreto-ley, pero la situación se ha complicado con el paso del tiempo. Podemos, por su parte, ha condicionado su apoyo a la equiparación del impuesto del diésel al de la gasolina a la prórroga del impuesto temporal a las energéticas. Aunque esta figura fiscal se prolongará a partir del 1 de enero, deberá ser convalidada en el Congreso durante el mes. Junts y el PNV ya han manifestado su oposición a la medida, lo que pone en riesgo su continuidad. Si este gravamen decae, es previsible que Podemos no respalde la subida del diésel. La eliminación de la bonificación al diésel responde al objetivo de reducir la contaminación y forma parte de los compromisos adquiridos por España en el marco del Plan de Recuperación presentado a la Comisión Europea. De no cumplir con este acuerdo, el Gobierno podría enfrentarse a la necesidad de renegociar los términos con Bruselas para evitar el bloqueo de una parte de los fondos europeos. Hacienda, sin embargo, cuenta con un margen de tres meses, hasta el 30 de marzo, para intentar aprobar la medida, que inicialmente estaba prevista para entrar en vigor el 1 de abril de 2025. Si Podemos mantiene su postura, la única alternativa para Hacienda sería buscar el apoyo del Partido Popular (PP) en el Parlamento. No obstante, el principal partido de la oposición ha destacado su éxito en la negociación de rebajas fiscales para familias y empresas, gracias a sus pactos con Junts, y no parece dispuesto a facilitar la aprobación de este ajuste fiscal.
READ MORE