(Expansión, 10-01-2025) | Mercantil, civil y administrativo
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha informado que su departamento tiene previsto introducir un billete único para el transporte público en España a partir de 2026. Durante su intervención en un acto organizado por Nueva Economía Fórum, el ministro adelantó que el segundo semestre de 2025 será un periodo de transición en el sistema de bonificaciones al transporte ferroviario, con miras a la implementación del billete único en 2026. Sin embargo, no ofreció detalles específicos sobre cómo se desarrollará esta iniciativa.
El propósito es adoptar medidas similares a las ya aplicadas en otros países europeos, como Alemania, donde el Deutschlandticket, con un costo mensual de 58 euros, permite a los usuarios utilizar trenes regionales, autobuses, metro y tranvías en todo el territorio, excluyendo los trenes de alta velocidad.
En España, actualmente existen abonos subvencionados por el Gobierno y las comunidades autónomas que permiten viajar por las redes de transporte público a precios reducidos. Por ejemplo, en Madrid, un abono mensual cuesta 32,8 euros con descuentos, incluyendo Renfe Cercanías, aunque sin incluir media distancia ni alta velocidad; su precio sin bonificación sería de 82 euros.
Durante el primer semestre de 2024, estos descuentos, que suelen rondar el 50% (60% en el caso de Madrid), continuarán vigentes. A partir de julio, sin embargo, se reducirán al 40%, y se introducirá un billete único de 20 euros mensuales para toda la red de Renfe Cercanías a nivel nacional.
El Gobierno pretende eliminar gradualmente las bonificaciones, ya que estas fueron diseñadas como una medida temporal para paliar los efectos económicos de la pandemia y la guerra en Ucrania. Por ello, la segunda mitad de 2025 servirá como etapa de transición hacia la implantación del billete único en 2026.
"El desafío es implementar en España un billete único, al estilo del modelo alemán, aprovechando sus fortalezas y aprendiendo de sus limitaciones. Espero que para 2026 podamos avanzar hacia esta medida, que permitirá una mejor asignación de recursos, mayor comodidad para los usuarios y, sobre todo, enfocarnos en mejorar la calidad del transporte público", concluyó el ministro.